随着近几年就业形势的不明朗，越来越多的本科毕业学生选择继续深造攻读硕士学位，通过提升自身的硬实力来提高在就业中的竞争力，尤其是在工科方方面例如机械相关专业。目前不仅仅有好多本专业的同学选择考研，还有一部分是跨专业考研的学生，他们对机械类相关专业的基础知识以及重点知识并不是很了解，下面给大家分享一下机械设计的简答题，具体内容如下：
1、（东北大学考研试题）机械零件的失效形式有哪些？
（一）整体断裂
（二）过大的残余变形
（三）零件的表面破坏
（四）破坏正常工作条件引起的失皱
2、（东北大学考研试题）为什么螺纹联接常需要防松？防松的实质是什么？有哪几种防松措施？
一般螺纹连接能满足自锁条件而不会自动松脱，但在受振动或冲击载荷下，或是温度变化较大时。连接螺母可能会逐渐松动。
螺纹松动的主要原因是螺纹副之间的相对转动造成的，因此在实际设计时，必须采用防松措施，常采用的措施主要有以下几点：
（1）摩擦防松—保持螺纹副之间的摩擦力以防松，如添加弹簧垫圈，对顶双螺母；
（2）机械防松—采用止动零件来保证防松，常采用的是槽形螺母和开口销等；
（3）破坏螺纹副防松—破坏及改变螺纹副关系，例如冲击法。
3、（北京理工大学考研试题）螺纹联接中拧紧目的是什么？举出几种控制拧紧力的方法。
螺纹连接中拧紧的目的是让螺栓产生预紧力，预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑动。
控制拧紧力的有效方法是测力矩扳手或定力矩扳手，当达到需要的力矩时，锁紧即可；或者采用测量螺栓伸长量的方法来控制预紧力。
4、（中国地质大学考研试题）带传动的弹性滑动与打滑有何区别？设计V带传动时，为什么要限制小带轮的dmin？
弹性滑动是带传动的固有特性，是不可避免的。当存在拉力差并且带是弹性体，就会发生弹性滑动现象。打滑是由于过载造成的，是一种失效形式，是可以避兔的，而且必须避免。
原因：打滑发生在小带轮上，外载越大，两边的拉力差就越大，就导致弹性滑动区增大，当包角内都发生弹性滑动现象时就发生打滑现象。
弹性滑动是量变，打滑是质变。
小轮直径小，包角小，摩擦接触面积小，容易打滑。
5、为什么灰铸铁和铝铁青铜涡轮的许用接触应力与齿面的滑动速度有关？
因为：灰铸铁和铝铁青铜涡轮的主要失效形式是齿面胶合，而发生胶合与滑动的速度有关，所以其许用接触应力和齿向滑动速度有关。
铸锡青铜涡轮的主要失效形式是齿面点蚀，其发生是由接触应力所致，故许用接触应力和滑动速度无关。
上述内容是机械设计的简答题，希望各位同学认真复习相应的知识点，做到对机械设计有个全面整体的把握，祝同学们在考研中专业课取得好成绩，一战成硕！！！